{"id":6211,"date":"2020-09-14T15:29:48","date_gmt":"2020-09-14T12:29:48","guid":{"rendered":"https:\/\/via3l.eu\/?page_id=6211"},"modified":"2025-11-21T14:55:00","modified_gmt":"2025-11-21T12:55:00","slug":"hea-teada","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/via3l.eu\/et\/rahvusvaheline-transport\/hea-teada\/","title":{"rendered":"Hea teada"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]<\/p>\n

Maanteetransport on usaldusv\u00e4\u00e4rne ja t\u00f5hus meetod kaupade sihtkohta toimetamiseks. \u00dcle 150 haagist koosneva autopargiga pakume terviklikke transpordilahendusi nii t\u00e4iskoormaga (FTL) kui ka osakoormaga (LTL) saadetistele, mahutades nii standardsed kui ka eritemperatuuri vajavad kaubad. Ohtlike veoste transport vastavalt ADR-eeskirjadele ei tekita meile mingeid probleeme. Meie haagised on varustatud t\u00e4iustatud GPS-halduse ja j\u00e4lgimiss\u00fcsteemidega, et tagada saadetiste reaalajas seire. Lisaks oleme uhked, et meil on Balti riikides k\u00f5ige mitmekesisem haagiste autopark, sealhulgas kardin<\/b>– ja temperatuurikontrolliga<\/b> haagised, kahekordse p\u00f5hjaga<\/b> haagised ja need, mille sisemine k\u00f5rgus \u00fcletab kolm meetrit<\/b>. K\u00f5ik meie veotehingud on kaetud CMR-konventsiooni s\u00e4tete ja ekspedeerija vastutuskindlustusega.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”HEA TEADA” font_container=”tag:h1|text_align:left” use_theme_fonts=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text]Maanteevedu on usaldusv\u00e4\u00e4rne ja t\u00f5hus viis kaupade toimetamiseks sihtkohta. Oma enam kui 200 haagisest koosneva autopargiga pakume \u00fchendveolahendusi t\u00e4is- ja osakoormuskonteineritele<\/strong>, nii tavalisel<\/strong> kui ka reguleeritud temperatuuril<\/strong>. Ohtlike kaupade vedu (ADR)<\/strong> ei tekita meile mingeid raskusi. K\u00f5ik haagised on varustatud GPS haldus- ja j\u00e4lgimiss\u00fcsteemidega<\/strong>. Meil on Baltimaade k\u00f5ige mitmekesisem haagisepark: kalde- ja temperatuurikontrolliga, kahekorruseline ja kuni \u00fcle kolme meetrise sisek\u00f5rgusega. Meie kaubaveod on kaetud CMR<\/strong> ja Freight ekspedeerija vastutuskindlustusega<\/strong>.<\/p>\n

Pakume kauba vedu konteineri \u00fches haagises, kasutades koorma veoks laadimiskohast sihtkohta mitut transpordivahendit. Teie kaupu ei laadita \u00fcmber, vaid see j\u00e4\u00e4b kogu veo v\u00e4ltel samasse haagisesse v\u00f5i konteinerisse. See hoiab \u00e4ra transpordikahjustused, kuid kasutab samal ajal k\u00f5ige optimaalsemaid marsruudil saadaolevaid transpordivahendeid.<\/p>\n

Kasutame v\u00e4ga erinevaid poolhaagiseid, mis kohanduvad teie vajadustele.<\/p>\n

    \n
  1. Standardne l\u00fckandkatustega kaldpoolhaagis<\/strong>, mis h\u00f5lbustab lasti peale laadimist ja maha laadimist. Haagise pikkus on 13,6 m, laius 2,48 m ja k\u00f5rgus 2,7 m. K\u00f5ik meie kallutatavad haagised on k\u00fcldkardinatega haagised, mille all, m\u00f5lemal k\u00fcljel ja katusel on l\u00f5uendikangast kardinad, mida saab eest t\u00f5mmata, et kaupu oleks lihtne peale ja maha laadida. K\u00f5ik haagised on varustatud ka liuglevate k\u00fclgpostidega, et muuta laadungi k\u00e4sitsemine veelgi mugavamaks. \u00dchte haagisesse mahub kuni 33 v\u00f5i 34 euroalust v\u00f5i 26 Fin v\u00f5i Standard alust kogukaaluga kuni 24 tonni.<\/li>\n
  2. Kaldpoolhaagis koos t\u00f5ste- ja liugkatustega<\/strong>, mis h\u00f5lbustab lasti peale laadimist ja maha laadimist ning on sisemise k\u00f5rgusega kuni 3,05 m. Haagise pikkus on 13,6 m ja laius 2,48 m. T\u00f5stetava katuse abil on lihtne laadida kaupu kuni katusetaladeni. H\u00fcdrauliliselt reguleeritava t\u00f5stekatuse abil saame t\u00f5sta katuse 600 mm s\u00f5iduasendist k\u00f5rgemale.<\/li>\n
  3. Platvormhaagiseid<\/strong> kasutatakse suurem\u00f5\u00f5tmeliste veoste puhul, kui koorma k\u00f5rguse v\u00f5i laiuse t\u00f5ttu ei mahu kaup k\u00fclgede vahele v\u00f5i katuse alla. Haagise pikkus on 13,6 m, laius 2,48 m ja v\u00f5imaldab laadida kuni 24 tonni lasti.<\/li>\n
  4. K\u00fclmik-poolhaagised<\/strong> k\u00fclm-, v\u00e4rskete v\u00f5i kuivkaupade veoks. Reguleerime temperatuure vahemikus -20\u02daC (s\u00fcgavk\u00fclmutatud), 3\u02da – 10\u02daC (jahutatud) kuni 12\u02daC (kuumutatud). K\u00f5igil haagistel on ATP FRC sertifikaat ja need on varustatud temperatuurisalvestitega. Meil on olemas hulk kahekorruselisi<\/strong> k\u00fclmikhaagiseid, mille puhul on maksimaalse kuluefektiivsuse saavutamiseks v\u00f5imalik kaubaaluste kahekordne laadimine. Mitmed meie k\u00fclmikhaagised on nn mitme temperatuuriga haagised<\/strong>, mis pakuvad kuni kahte individuaalselt juhitavat kambrit samas haagises v\u00e4rske ja k\u00fclmutatud kauba vedamiseks.<\/li>\n
  5. Tugevalt soojustatud poolhaagised<\/strong> k\u00f5ikidele kaupadele, mis vajavad kaitset ilmastikutingimuste eest. K\u00f5igil haagistel on ATP IR sertifikaat ja kahekorruseline laadimisv\u00f5imalus.<\/li>\n<\/ol>\n

    Selleks et tagada toiduohutus<\/strong> rahvusvahelise transpordi ajal, s\u00f5lmiti Genfis 1. septembril 1970 kokkulepped, mis puudutavad riknevate toiduainete rahvusvahelist vedu ja sellise veo jaoks kasutatavaid erikvoote. Kokkulepped j\u00f5ustusid 21. novembril 1976. Kiiresti rikneva toidu transportimiseks kasutatavad seadmed peavad olema sertifitseeritud ATP sertifikaadiga ja neid tuleb ka korrap\u00e4raselt kontrollida. Meie haagistel on kas FRC v\u00f5i IR sertifikaat. FRC – k\u00fclmhaagis (F), millel on tugev isolatsioon (R) ja C-klass, mis v\u00f5imaldab transportida kontrollitud temperatuuril -20\u00b0C kuni +12\u00b0C (C). IR on tugeva isolatsiooniga haagis (R), kuid ilma mehaanilise k\u00fclmutusseadmeta, mis on FRC sertifitseeritud haagistel.<\/p>\n

    Meil on toiduainete transpordiga laialdased kogemused, lisaks ei tekita ka ohtlike kaupade vedu (ADR)<\/strong> meile mingeid raskusi. K\u00f5igile on selge, et peame ohtlike kaupade vedamisel olema ettevaatlikud. Seet\u00f5ttu on Euroopas selle kohta tehtud ka selged kokkulepped. Kokkulepe, mis puudutab ohtlikke kaupade vedu rahvusvahelisel maanteeveol (ADR) kehtib juba 29. jaanuarist 1968. ADR kokkuleppe kohaselt liigitatakse ohtlikud kaubad 13 klassi ja alamklassi. Iga klassi transportimise kohta on kehtestatud ka kindlad eeskirjad. Lisaks on k\u00f5igile ohtlikele kaupadele m\u00e4\u00e4ratud UN-number<\/strong>, neljakohaline number t\u00e4pse kauba sisu tuvastamiseks. Pakendamiseks m\u00e4\u00e4ratakse k\u00f5ik ohtlikud kaubad pakendir\u00fchmadesse<\/strong>: I r\u00fchm koosneb suure ohuga kaupadest, II r\u00fchm keskmise ja III r\u00fchm v\u00e4ikese ohuga kaupadest. Selleks, et teedel, tunnelites ja praamil oleks turvaline, on oluline teavitada meid ADR-i klassist<\/strong> ja UN-kaubanumbrist. Te ei pea kogu seda teavet meeles pidama, saatke meile lihtsalt Material Safety Data Sheet (MSDS)<\/strong> koopia, k\u00f5igil ohtlikel kaupadel on see olemas.<\/p>\n

    K\u00f5ik meie maantee-veoteenused toimuvad vastavalt CMR<\/a> konventsioonile, ELFA<\/a> autokaubaveo \u00fcldtingimustele ja meie enda \u00fcldtingimustele<\/a>. Riigisiseste vedude puhul Eestis kehtib Eesti Vabariigi v\u00f5la\u00f5igusseadus (V\u00d5S<\/a>). CMR konventsioon ning muud eespool nimetatud seadused ja m\u00e4\u00e4rused on seotud kaupade maanteevedu k\u00e4sitlevate \u00f5iguslike k\u00fcsimustega. Rahvusvaheline Maanteevedude Liit (IRU) t\u00f6\u00f6tas v\u00e4lja CMR konventsiooni n\u00f5udel p\u00f5hineva standardse veokirja. Seda CMR veokirja<\/strong> ehk l\u00fchidalt CMR-i aktsepteeritakse ja tunnustatakse kogu Euroopas ning see on veodokument, mis peab olema iga veoga kaasas. Soovitatav on saata ka faktuurarve v\u00f5i saateleht koos oma saadetisega.<\/p>\n

    Me teeme k\u00f5ik, et v\u00e4ltida teie laadungi kahjustumist. Kahjuks v\u00f5ivad tekkida aga etten\u00e4gematud \u00f5nnetused, mille \u00fcle meil paraku kontrolli ei ole. Seet\u00f5ttu on meil ka Freight ekspedeerija vastutuskindlustus, mis p\u00f5hineb CMR konventsioonis kokkulepitud tingimustel. Peamine teema, millele enne transpordi tellimist m\u00f5elda, on Teie kauba v\u00e4\u00e4rtus. CMR konventsiooni kohaselt on vedaja vastutus piiratud umbes 9-10 \u20ac-ga brutokaalu kilogrammi kohta ning lisaks on vedaja vastutusel m\u00f5ned muud piirangud. Kui teie kaup \u00fcletab neid piire, soovitame eraldi kaubakindlustust, et tagada k\u00f5igi riskide katmine. Pakume teile hea meelega eraldi kaubakindlustust, et k\u00f5ik riskid oleksid kaetud.<\/p>\n

    Tollivormistus<\/strong>, kauba deklareerimine tollile riiki sisenemisel v\u00f5i riigist v\u00e4ljumisel on vajalik k\u00f5ikide Euroopa Liitu<\/strong> sisenevate v\u00f5i sealt v\u00e4ljuvate koormate puhul. Te ei vaja seda, et saata oma kaubad mingisse EL-i riiki, n\u00e4iteks Saksamaale v\u00f5i Rootsi. Tollivormistuse eesm\u00e4rk on tagada k\u00f5igi kohaldatavate imporditollimaksude ja teiste maksude<\/strong> tasumine ning kaupade vastavus k\u00f5ikidele asjakohastele m\u00e4\u00e4rustele. Tollivormistuseks peate esitama saadetise kohta \u00fcksikasjaliku teabe (v\u00e4\u00e4rtus, p\u00e4ritolu, sihtkoht, sisu jne). Saadetise paberite korrektne k\u00e4sitlemine, iga muutuva seaduse ja regulatsiooni m\u00f5istmine on aga keeruline ja aegan\u00f5udev. Seet\u00f5ttu abistame oma kliente tollivormistusel, kui seda vajate.<\/p>\n

    Pakume transporti t\u00e4is- (FTL) ja osakonteineritega (LTL)<\/strong> rahvusvahelistel vedudel. T\u00e4iskonteiner kirjeldab kaupa, mida liigutatakse poolhaagisega ja sellises haagises h\u00f5ivab kaup kogu ruumi. See t\u00e4hendab, et teie veos v\u00f5tab 13,6 laadimismeetrit (LDM)<\/strong>. \u00dcks laadimismeeter v\u00f5rdub 1 meetriga veoki pikkuse koguruumist. T\u00e4iskonteiner v\u00f5ib koosneda 33 euroalusest, aga ka k\u00f5igest kuni 24 tonnist, mis v\u00f5tab \u00e4ra kogu ruumi haagises. Haagise t\u00e4iskoormusi \u00fcldjuhul \u00fcmber ei laadita ja need j\u00e4\u00e4vad haagisesse kogu veo v\u00e4ltel alates laadimisest kuni mahalaadimiseni selle l\u00f5ppsihtkohas. LTL saadetised on v\u00e4iksemad saadetised ja ei h\u00f5iva kogu haagist. Veoettev\u00f5tja koondab<\/strong> haagise t\u00e4itmiseks tavaliselt mitu LTL-saadetist. Samuti ei laadita LTL-saadetisi \u00fcldjuhul \u00fcmber kogu veo v\u00e4ltel alates laadimisest kuni mahalaadimiseni l\u00f5ppsihtkohas. Saadetisi, mis suunatakse \u00fcmber l\u00e4bi m\u00f5ne transporditerminali<\/strong>, nimetame \u00fchitatud veoseks<\/strong>.<\/p>\n

    Selleks, et saaksime v\u00f5rrelda erinevate saadetiste mahtusid, mis v\u00f5imaldavad meil planeerida oma haagiseid ja jagada transpordi kulud \u00f5iglaselt klientide vahel, kelle LTL saadetis laaditakse \u00fchele haagisele, kasutame Tax Weighti<\/strong> arvutust. Haagise laadimisruum on piiratud pikkuse (13,6 LDM), mahu (olenevalt haagise t\u00fc\u00fcbist umbes 75 m3) ja kaalu (umbes 24 tonni) poolest. Tax weight on saadetise suurim pikkus\/kaalu\/mahuindikaator ning v\u00f5imaldab v\u00e4hendada erineva kaalu, mahu ja kujuga vedusid \u00fche universaalsuuruseni. Saadetise Tax weight’i arvutamiseks tuleb alati v\u00f5rrelda reaalkaalu LDM summaga, mis on korrutatud 1850 kg-ga ja kuupmeetrite summaga, mis on korrutatud 333 kg-ga. Neist kolmest suurim v\u00e4\u00e4rtus on saadetise Tax weight.<\/p>\n