{"id":15854,"date":"2024-09-10T14:37:00","date_gmt":"2024-09-10T11:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/via3l.eu\/?p=15854"},"modified":"2024-09-10T16:11:17","modified_gmt":"2024-09-10T13:11:17","slug":"via-3l-ou-jaotusteenus-elektrikaubikuga-tallinna-kesklinnas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/via3l.eu\/et\/2024\/09\/10\/via-3l-ou-jaotusteenus-elektrikaubikuga-tallinna-kesklinnas\/","title":{"rendered":"Via 3L O\u00dc jaotusteenus elektrikaubikuga Tallinna kesklinnas"},"content":{"rendered":"

Eesti ja Baltikumi \u00fcks suuremaid lao- ja logistikateenuse osutajaid Via 3L O\u00dc v\u00f5ttis kasutusele elektrilise kaubiku
\n\"Sven<\/a><\/h2>\n

Et kauba teekond tarbijani oleks maksimaalselt keskkonnas\u00f5bralik, v\u00f5ttis Via 3L kasutusele Maxuse elektrilise kaubiku eesm\u00e4rgiga v\u00e4hendada keskkonnajalaj\u00e4lge.<\/p>\n

Via 3L O\u00dc tegevjuht Urmas Uudemets nendib, et kauba transport, eriti selle \u201cviimane miil\u201d on kogu tarneahela \u00fcks saastavamaid etappe, mist\u00f5ttu otsis Via 3L kui kauba distributsiooni t\u00e4isteenust pakkuv ettev\u00f5te lahendusi, kuidas saastamist piirata v\u00f5i v\u00e4hendada.<\/p>\n

\u201cMeie partneritele on \u00fcha enam oluline, et nende kauba teekond tarbijani oleks maksimaalselt keskkonnas\u00f5bralik ning seet\u00f5ttu v\u00f5ttiski Via 3L kasutusele Maxuse elektrilise kaubiku eesm\u00e4rgiga v\u00e4hendada keskkonnajalaj\u00e4lge,\u201d \u00fctleb Uudemets.<\/p>\n

Usaldusv\u00e4\u00e4rne elektrikaubik<\/strong><\/p>\n

United Motorsi m\u00fc\u00fcgi- ja turundusjuhi Leino Luige s\u00f5nul t\u00e4hendas Maxuse elektrilise kaubiku kasutuselev\u00f5tmine t\u00f6\u00f6 alustamist uue margiga. Teades, et see mark p\u00e4rineb kasutajale uuest riigist, t\u00e4hendas see parajat proovilepanekut: skepsis, hirm, usaldamatus ja k\u00fcsimused on aga uue alguse puhul tavalised iga\u00fchele, kes selle teekonna ette v\u00f5tavad. Uudemetsa s\u00f5nul oli ka Via 3L-is algselt tundmatu margi ees olemas teatav ettevaatlikkus, kuid proovis\u00f5idud ning s\u00f5idukiga l\u00e4hemalt tutvumine andsid siiski ostuks piisava kindluse.<\/p>\n

\u00dcks argument Maxuse kasuks oli see, et see mark kuulub kontsernile SAIC Motor, mis on \u00fcks suuremaid Hiina autotootjaid. Aastas toodab SAIC Motor 5 miljonit autot. Lisaks toodetakse sama ettev\u00f5tte tehastes Volkswagen AG kontserni tooteid kogu Aasia turule.<\/p>\n

Leino Luik t\u00f5i v\u00e4lja, et Maxuse valik osutus \u00fcsna lihtsaks. Puuduvad erinevad varustuspaketid \u2013 on ainult \u00fcks, mis sisaldab k\u00f5iki lisasid. Klient valib ainult s\u00f5iduki v\u00e4rvi ja kaubaveokite puhul kere m\u00f5\u00f5tmed ning veoskeemi (E-Deliver 7-t pakutakse ka nelikveolisena).<\/p>\n

Pikk hooldusintervall (30 000 km) ja madal hind, samuti s\u00f5it elektriga muudavad need s\u00f5idukid v\u00e4ga atraktiivseks. Suurep\u00e4rased varustuspaketid sisaldavad istmesoojendust, adaptiivset kiirushoidikut, rooli ja tuuleklaasisoojendust (nagu E-Deliver 7 puhul). S\u00f5iduulatus varieerub s\u00f5ltuvalt mudelist ja v\u00f5ib ulatuda 524 kilomeetrini (WLTP), muutes Maxuse kaubaveokid turul k\u00f5ige t\u00f5husamateks.<\/p>\n

Maxuse tarnija, Norra ettev\u00f5te RSA, mis on juba mitu aastat Maxusega koost\u00f6\u00f6d teinud, pakkus United Motorsile vajalikku tuge. Otsustamisel andis julgust juurde kindlasti ka see, et s\u00f5idukid on kohe olemas ning ka varuosaladu asub \u00fcpris l\u00e4hedal \u2013 Norras.<\/p>\n

\"vial<\/a>
\nVastab vajadustele<\/strong><\/p>\n

Via 3L on Maxuse elektrikaubikut kasutanud juunikuust ning Urmas Uudemetsa s\u00f5nul on siiani jagunud s\u00f5idukile vaid kiidus\u00f5nu: kaubik vastab k\u00f5igile linnas ja linnal\u00e4hedastes piirkondades jaotusveo teostamiseks vajalikele omadustele ja tingimustele.<\/p>\n

See on sobiva kandev\u00f5imega, mahukas ning igati piisava s\u00f5iduulatusega igap\u00e4evaste jaotusveoringide tegemiseks. Samuti vastab juhi t\u00f6\u00f6koht t\u00e4ielikult t\u00e4nap\u00e4evastele ergonoomika- ning ohutusstandarditele, mis t\u00e4hendab, et muret ei ole vaja tunda ka autojuhi hea k\u00e4ek\u00e4igu \u00fcle ega ohutuse p\u00e4rast.<\/p>\n

Via 3L on kaubiku laadimiseks oma logistikakompleksi loonud laadimispunkti, misl\u00e4bi on laadimine ja selle juhtimine alati Via 3L-i enda kontrolli all. See t\u00e4hendab, et s\u00f5idukit saab laadida \u00f6\u00f6siti odavatel tundidel ning l\u00e4hitulevikus lausa 100% taastuvenergiaga.<\/p>\n

\u201cOn positiivne t\u00f5deda, et Maxus eDELIVER 9 omamise ja opereerimise kogukulu on v\u00f5rreldes diiselanaloogidega m\u00e4rkimisv\u00e4\u00e4rselt soodsam. \u00dcleminek elektrile oli seet\u00f5ttu palju lihtsam, kui esialgu ette kujutasime. Kui s\u00f5iduk end edaspidigi niiv\u00f5rd positiivsest k\u00fcljest n\u00e4itab, ei j\u00e4\u00e4 k\u00f5nealune elektrikaubik Via 3L-ile ainukeseks,\u201d s\u00f5nas Uudemets optimistlikult.<\/p>\n

Kui ka sina soovid keskkonnas\u00f5bralikku logistikateenust v\u00f5i \u00fcli\u00f6konoomset elektris\u00f5idukit, v\u00f5ta \u00fchendust Via 3L-i (vaata t\u00e4psemalt\u00a0SIIT<\/a>) ja United Motorsiga (vaata\u00a0SIIT<\/a>)!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eesti ja Baltikumi \u00fcks suuremaid lao- ja logistikateenuse osutajaid Via 3L O\u00dc v\u00f5ttis kasutusele elektrilise kaubiku Et kauba teekond tarbijani oleks maksimaalselt keskkonnas\u00f5bralik, v\u00f5ttis Via 3L kasutusele Maxuse elektrilise kaubiku eesm\u00e4rgiga v\u00e4hendada keskkonnajalaj\u00e4lge….<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15855,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[660],"tags":[],"class_list":["post-15854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eesti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/via3l.eu\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}